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    砂金矿开采对河道的破坏

          自1960年中国自己设计、建造的第一艘采金船在黑龙江省黑河罕达汽金矿建成投产后,我国砂金矿的开采方式逐步进入到了大规模机械化船采砂金的时代。从小50 1.到大300 1.,从黑龙江走向全国,对我国黄金生产做出了巨大贡献。与此同时,采金船在采金过程不仅直接破坏了砂金矿过采区的植被,而且导致农田及河谷林区林草资源的毁灭(特别是采金船在江河河床进行砂金矿开采时,造成了废砂砾石堆对航道的淤塞,阻碍航运和行洪,讯期甚至造成洪水危害。
          据统计,一般每艘采金船可处理砂石467m³,如此多的砂石在河道内乱堆乱放,又不及时进行回填,在河道中筑起一道道大坝,造成河道多处堵塞、水位升高、河流改道,使汛期不可避免地形成洪涝灾害!如在吉林省桦甸市红石电厂至松花湖上游的松花江段上,20世纪90年代采金高峰时期,曾云集200余艘大小采金船,致使该段松花江两岸植被严重破坏,河床冲刷严重,改变了河道内水流走向,江底形成许多暗流,采金产生的大量废弃砂砾石堆隐在水中,严重影响了行洪和通行,每年汛期都有大量农田被淹、庄稼被江水卷走!广西桂江流经昭平县文竹镇、昭平镇、富裕等/个乡镇,全长96km,是昭平水上交通的枢纽。在昭平河段采金的船只曾达十几艘之多,采金之后河道遭到破坏,每年6~7月涨水的时候,一些暗礁阻碍了经过此地的客船和货船的正常运行。

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